Строп текстильный петлевой (СТП) ZAPAS-PRO™ (КОСТОЧКА) 2 т. 0,4 м. ДЛЯ ЭВАКУАТОРА

<div>
Строп текстильный петлевой «косточка» ZAPAS-PRO™ 2,0т / 0,4м - для штатной фиксации авто на эвакуаторе.<br/>
<br/>
Профессиональный строп для эвакуаторов, выполненный в формате «косточка». Специально разработан для быстрой и надежной фиксации колёс автомобиля к стяжным ремням на грузовой платформе. Название получил из-за характерной формы усиленных петель («огонов») с защитными накладками, которые предотвращают быстрый износ в точках трения о ремень.<br/>
<br/>
Для фиксации одного автомобиля требуется 4 таких стропа — по одному на каждое колесо.<br/>
<br/>
Ключевые преимущества для эвакуации<br/>
<br/>
- Крепление «косточка» — усиленные петли со специальными накладками обеспечивают совместимость с любыми стяжными ремнями (лента ремня продевается в петли), не выскальзывают и не перекашиваются при натяжении.<br/>
<br/>
- Грузоподъемность 2,0 т — подходит для легковых авто, внедорожников и легкого коммерческого транспорта (Газель, Ford Transit и т.п.).<br/>
<br/>
- Короткая длина 0,4 м — удобно работать в арках колес, за рычагами и в подрамном пространстве. Ширина ленты — 60 мм для оптимального распределения нагрузки.<br/>
<br/>
- Бережная фиксация — мягкая полиэфирная лента не повреждает автомобильные диски и покрышки, исключает царапины и сколы при контакте во время движения эвакуатора.<br/>
<br/>
- Долговечность в любых условиях — материал устойчив к истиранию, УФ-излучению, влаге, грязи и дорожным реагентам. Работает при температурах от -40°C до +100°C.<br/>
<br/>
Технические характеристики:<br/>
- Тип: СТП петлевой с креплением «косточка»<br/>
- Грузоподъемность: 2,0 т<br/>
- Рабочая длина: 0,4 м<br/>
- Материал: 100% полиэфир (полиэстер)<br/>
- Температура эксплуатации: от -40°С до +100°С<br/>
- Запас прочности: 7:1<br/>
<br/>
Как используется при эвакуации:<br/>
<br/>
Лента стяжного ремня продевается в петли «косточки».<br/>
Строп вместе с ремнём охватывает колесо эвакуируемого автомобиля.<br/>
С помощью храпового механизма ремень фиксируется к точкам крепления на платформе.<br/>
<br/>
Такая схема исключает самопроизвольное перемещение автомобиля во время транспортировки. </div>